桨叶边缘锯齿与剥蚀的修理原则
⑴桨叶边缘锯齿或小缺口，凡大于该处叶厚1/2时(不超过10mm)应进行修补。对微小锯齿缺口允许磨削光顺后继续使用。
⑵对于桨叶0.5R以外的部分，其边缘剥蚀深度不超过叶厚度的1/2， 每侧宽度不超过叶宽1/4时可以进行焊补。若桨叶剥蚀严重，多次经修补，材料性能已发生变化，应考虑换新。
⑶对不严重的气蚀孔眼及凹陷，在不便焊补的情况下允许用塑料填补，使桨而达到凭证光顺的目的。
叶片腐蚀和磨损的修理方法总结如下：
⑴腐蚀斑点不太深，其扩散在每平方厘米而积内少于三点，应在斑点处用砂轮磨平，直到露出光亮金属为止。
⑵腐蚀斑点深度超过1-1.5mm，并在每平方厘米而积内斑点多于三点，应批铲补焊，然后批磨。
⑶叶片根部空泡腐蚀深度不超过该处叶片厚度一半，应批铲后补焊，然后磨光。
⑷叶面腐蚀很深。深度超过该处叶片厚度之半，并扩散面积较大或较密集及密集区面积超过叶片面积的20%，腐蚀凹陷的直径为该处叶片宽度的20%，对于小型螺旋桨则应换新，对大中型螺旋桨可将损坏部分割去，焊以新板。
⑸叶片局部磨损，使该处的叶片厚度已减薄到原来厚度的2/3以内，则应将这部分割去，焊以新板。
⑹叶片在1/2以上面积内磨损严重，应换新。
叶片局部挖补换新
当叶片叶梢部分折断，或叶梢部分空泡腐蚀严重，采用焊补方法修补就比较复杂。有些叶片叶梢部分腐蚀得极其单薄并卷曲严重，也无法焊补修复。对这种情况的螺旋桨可以采用局部挖补换新的办法。
叶片挖补程序（铜质）
⑴先确定挖补范围，并在叶片上划出割换线并打上洋冲眼；
⑵然后测量出螺旋桨实际直径；
⑶切除挖补部分，可以在割换线外钻几个孔，然后切除，在刨床上刨去；
⑷在钻床上将损端角部分钻孔整形。然后用凿子或风铲将断口铲平；
⑸按其他完整的叶子做样子，制成木模与断裂处镶配合适，并保证其直径尺寸及螺面形状。按图纸尺寸制出木模镶配；
⑹镶补叶片铸出后与原叶片整形配合，同时加工电焊坡口；
⑺用压板、螺栓把镶补叶片与原叶片配合固定；
⑻预热并进行焊接；
⑼焊接后退火处理，以消除应力；
⑽将焊缝凸出的焊疤整平磨光。