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船用螺旋桨使用过程中的修复

时间:2020-07-20 08:33:07
桨叶边缘锯齿与剥蚀的修理原则
⑴桨叶边缘锯齿或小缺口,凡大于该处叶厚1/2时(不超过10mm)应进行修补。对微小锯齿缺口允许磨削光顺后继续使用。
⑵对于桨叶0.5R以外的部分,其边缘剥蚀深度不超过叶厚度的1/2, 每侧宽度不超过叶宽1/4时可以进行焊补。若桨叶剥蚀严重,多次经修补,材料性能已发生变化,应考虑换新。
⑶对不严重的气蚀孔眼及凹陷,在不便焊补的情况下允许用塑料填补,使桨而达到凭证光顺的目的。
叶片腐蚀和磨损的修理方法总结如下:
⑴腐蚀斑点不太深,其扩散在每平方厘米而积内少于三点,应在斑点处用砂轮磨平,直到露出光亮金属为止。
⑵腐蚀斑点深度超过1-1.5mm,并在每平方厘米而积内斑点多于三点,应批铲补焊,然后批磨。
⑶叶片根部空泡腐蚀深度不超过该处叶片厚度一半,应批铲后补焊,然后磨光。
⑷叶面腐蚀很深。深度超过该处叶片厚度之半,并扩散面积较大或较密集及密集区面积超过叶片面积的20%,腐蚀凹陷的直径为该处叶片宽度的20%,对于小型螺旋桨则应换新,对大中型螺旋桨可将损坏部分割去,焊以新板。
⑸叶片局部磨损,使该处的叶片厚度已减薄到原来厚度的2/3以内,则应将这部分割去,焊以新板。
⑹叶片在1/2以上面积内磨损严重,应换新。
叶片局部挖补换新
当叶片叶梢部分折断,或叶梢部分空泡腐蚀严重,采用焊补方法修补就比较复杂。有些叶片叶梢部分腐蚀得极其单薄并卷曲严重,也无法焊补修复。对这种情况的螺旋桨可以采用局部挖补换新的办法。
叶片挖补程序(铜质)
⑴先确定挖补范围,并在叶片上划出割换线并打上洋冲眼;
⑵然后测量出螺旋桨实际直径;
⑶切除挖补部分,可以在割换线外钻几个孔,然后切除,在刨床上刨去;
⑷在钻床上将损端角部分钻孔整形。然后用凿子或风铲将断口铲平;
⑸按其他完整的叶子做样子,制成木模与断裂处镶配合适,并保证其直径尺寸及螺面形状。按图纸尺寸制出木模镶配;
⑹镶补叶片铸出后与原叶片整形配合,同时加工电焊坡口;
⑺用压板、螺栓把镶补叶片与原叶片配合固定;
⑻预热并进行焊接;
⑼焊接后退火处理,以消除应力;
⑽将焊缝凸出的焊疤整平磨光。